dailybandung.com – Kepala eksekutif Ford, Jim Farley, menilai kebijakan tarif impor yang diberlakukan oleh Presiden Donald Trump tidak adil bagi industri otomotif. Dalam laporan laba kuartal keempat Ford, Farley menyarankan bahwa tarif yang lebih luas mungkin diperlukan untuk menyamakan kedudukan.
Farley menyoroti bahwa merek seperti Toyota dan Hyundai dapat mengimpor ratusan ribu kendaraan dari Jepang dan Korea Selatan tanpa tarif baru, sedangkan Ford harus membayar tarif yang dikenakan pada impor dari Meksiko, Kanada, dan China. “Kami tidak bisa hanya memilih satu tempat atau yang lain karena ini adalah keuntungan besar bagi pesaing impor kami,” ujar Farley.
Menanggapi hal tersebut, Farley menyebut bahwa jika kebijakan tarif tetap diterapkan, maka harus bersifat komprehensif untuk seluruh industri otomotif. Hal ini dikarenakan banyak kendaraan yang masuk ke AS tanpa dikenakan tarif tambahan. Ford sendiri merasa menjadi sasaran yang tidak adil karena memproduksi beberapa kendaraan di luar AS, seperti di Meksiko, China, dan Kanada.
Sebagai contoh, Ford memproduksi Bronco Sport, Maverick, dan Mustang Mach-E di Meksiko, lalu mengimpor ke AS. Selain itu, Ford juga membangun Lincoln Nautilus di China dan menjualnya di AS. Mustang GTD eksklusif juga akan dirakit oleh Multimatic di Kanada. Akibatnya, Ford terkena dampak tarif sebesar 25% yang dikenakan pada impor dari Meksiko dan Kanada, serta tarif sebesar 10% atas impor dari China.
Dilansir oleh dailybandung.com, CNBC melaporkan bahwa sebanyak 46,6% dari semua kendaraan baru yang terjual di AS tahun lalu diproduksi di luar AS. Meksiko menjadi importir terbesar dengan pangsa 16,2%, diikuti oleh Korea Selatan dengan pangsa 8,6%, dan Jepang dengan pangsa 8,2%. Meskipun demikian, tarif yang dikenakan pada kendaraan Jepang hanya sebesar 2,5%, yang jauh lebih kecil dibandingkan dengan tarif baru yang dikenakan pada pasar lain. Hal ini memberikan keuntungan bagi merek Korea Selatan seperti Hyundai Motor Group dan juga saingan utama Ford, GM, yang membangun Buick Encore GX dan Envista di Korea Selatan dan mengimpor ke AS.
